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大型活动交通组织与控制虚拟仿真实验

大型活动交通组织与控制虚拟仿真实验

实验简介城市大型活动的交通组织与控制是教学和科研的难点之一。具有“交通流集散强度大、运行组织影响因素多、方案设计精度要求高”等特性,对其进行虚拟场景再现和过程仿真实验具有重要的意义。本项目以全国排名第一的东南大学交通运输工程一级学科师资团队为主体,基于承担的“第十届、十一届全国运动会,以及南京市2015年青奥会开幕式交通组织”等实际案例成果,依托国家级道路交通工具虚拟仿真实验中心进行开发。设计原则城市大型活动的交通组织与控制是教学和科研的难点之一。具有“交

东南大学

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实验简介


城市大型活动的交通组织与控制是教学和科研的难点之一。具有“交通流集散强度大、运行组织影响因素多、方案设计精度要求高”等特性,对其进行虚拟场景再现和过程仿真实验具有重要的意义。

本项目以全国排名第一的东南大学交通运输工程一级学科师资团队为主体,基于承担的“第十届、十一届全国运动会,以及南京市2015年青奥会开幕式交通组织”等实际案例成果,依托国家级道路交通工具虚拟仿真实验中心进行开发。



设计原则


城市大型活动的交通组织与控制是教学和科研的难点之一。具有“交通流集散强度大、运行组织影响因素多、方案设计精度要求高”等特性,对其进行虚拟场景再现和过程仿真实验具有重要的意义。

本项目以全国排名第一的东南大学交通运输工程一级学科师资团队为主体,基于承担的“第十届、十一届全国运动会,以及南京市2015年青奥会开幕式交通组织”等实际案例成果,依托国家级道路交通工具虚拟仿真实验中心进行开发。

项目包括四个软件模块,分别是:路径规划原理模拟,车队真实路网运行仿真,大型活动场馆进场交通运行虚拟仿真,大型活动场馆出场交通运行虚拟仿真。



实验要求


(1)本实验项目要求学生对每个模块的各个功能独立完成,通过运行不同的参数结果进行大型活动的交通组织分析,并完成实验报告。

(2)实验报告包括实验名称、实验内容、实验结果以及实验总结。其中:①路径规划原理模拟模块为基础实验,占总成绩比例的30%②车队路径模拟与运行仿真模块为综合实验,占总成绩比例的50%。③大型活动进出场运行虚拟仿真模块为提高实验,占总成绩比例的20%。基础与综合实验为比做项,提高实验为选做项。

(3)通过实验:学生应掌握构建道路网络的一般思路,初步了解大型活动交通对人、车、路、场馆的组织控制策略,掌握大型活动人员分类、车队分类、路线规划的方法,并通常设定不同参数来仿真各种交通活动等,最终成果根据实验报告对应以上内容的完成度进行评判。


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